Immáron egy hónapja kell nélkülöznünk a száguldó cirkusz versenyeit, ugyanis a 2006-os Forma-1-es szezon október 22-én a Brazil Nagydíjjal befejeződött. Az idei év rengeteg izgalmat hozott, és bár a szezon első felében úgy tűnt Fernando Alonso megállíthatatlan lesz, a Ferrari hétszeres világbajnoka, Michael Schumacher felzárkózott, és felvette a kesztyűt a Renault spanyol versenyzőjével.

A bajnoki címet végül a huszonöt esztendős Alonso zsebelte be, ám minden idők legsikeresebb autóversenyzője emelt fővel búcsúzhatott a Forma-1-től. A szezonzáró Brazil Nagydíj parádésra sikeredett, ám azóta mély hallgatás van arról, ki miként készül a következő idényre, noha a hónap végén már megrendezik a téli szezon első tesztprogramját a spanyolországi Barcelonában.

Mindenki tesztel

Christian Klien / Red Bull

Forrás: GEPA Pictures

A tavalyi évhez hasonlóan idén is november 28-án bőgnek majd fel első alkalommal a motorok a holtszezon során, mikor Barcelonában kezdetét veszi a téli idény első tesztprogramja.

Bár már egy jó hónapja nem küldték, és nem is küldhették pályára versenyautóikat, a csapatok a szezonzáró óta éjt nappallá téve dolgoznak, hogy elkészüljenek a legújabb fejlesztésekkel a hónap végi tesztprogramra. A csapatok amellett, hogy az új szabályok figyelembe vételével készítik fel autóikat, komoly gondot fordítanak arra is, hogy minden kritikus és továbbfejlesztett elemet minél előbb kipróbáljanak, hogy legyen elég idejük azokon módosítani, ha netán probléma merülne fel.

A téli tesztszezon egyik legnagyobb kérdése az, ki tudja majd a legjobban hozzáigazítani az autóját az új anyagszerkezetű és keverékű Bridgestone abroncsokhoz, ugyanis a Michelin év végi távozásával a jövő évben a japánok egyedüli beszállítóként látják majd el a teljes mezőnyt termékeikkel.

Bár korábban úgy volt, hogy egyes csapatok még a franciák termékeit használják majd a téli tesztek nyitóállomásán Barcelonában, a japánok a hét elején véglegesítették szerződéseiket, így a teljes mezőny Bridgestone tappancsokkal futhat a spanyol ringen.

A Bridgestone Motorsport fejlesztési igazgatója, Hirohide Hamashima elárulta, hogy a csapatok nagy valószínűséggel azokkal a specifikációjú abroncsokkal kezdik majd meg az idei évet, melyeket a hónap végén megrendezésre kerülő barcelonai tesztprogramon is használnak majd.

Problémát okozhat az is, hogy a tesztek nyitóállomásán Barcelonában nagy valószínűséggel jóval hűvösebb lesz az idő, mint a szezon első három megmérettetésén, így ha a Bridgestone azokkal az abroncsokkal szeretné teljesíteni a tengerentúli versenyeket, mint amiket a téli teszteken is használ, komolyan fel kell kötnie az alsógatyáját.

"Ami a szemcsésedést illeti, a téli tesztek során sokat fogunk küszködni, mert az autó rengeteget fog csúszkálni, és a hűvösebb aszfalthőmérséklet sem kedvez majd neki. Ezek lesznek azok a legégetőbb kérdések, melyekkel szembe kell majd néznünk a téli tesztek során, ha valóban jól akarunk szerepelni a 2007-es idény első versenyein" - magyarázta Hamashima.

Azt egyelőre még nem lehet tudni, hogy pontosan mely csapatok vesznek részt a katalán ringen megrendezésre kerülő tesztprogramon, vélhetően mindenki képviseltetni fogja magát legalább egy versenyzővel, hiszen a Barcelonában lebonyolításra kerülő teszten kívül már csak két, egyenként négynapos tesztprogramra kerül sor az idei évben.

Eddig a Red Bull Racing, a Scuderia Toro Rosso, a Spyker-MF1, illetve a Super Aguri kivételével az összes csapat jelezte részvételi szándékát a négynaposra tervezett tesztprogramon.

Az első tesztprogramot négy nap szünet követi, majd a mezőny Jerezbe látogat, ahol december hatodikán, illetve tizenkettedikén egy-egy szintén négynapos tesztprogram várja a csapatokat. Az előzetes tervek szerint itt is az összes csapat részt vesz, ám pontos nevezési listát még egyik gárda sem adott ki.