A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) a Német Nagydíjat követően tiltotta be az ellensúlyos lengéscsillapító használatát, noha a Renault azt már tavaly szeptember óta gond nélkül használta. A francia alakulatot mélyen érintette az eszköz betiltása, ugyanis elemzők szerint a rendszer körönként körülbelül 2-3 tizedmásodpercet is hozott a csapatnak.

Mindezek ellenére a Renault bezsebelte mindkét bajnoki címet.

"Úgy gondolom, hogy mikor az ellensúlyos lengéscsillapítót betiltották, az egész csapat sokkal elszántabb lett" - mondta Bell. "Be akartuk bizonyítani, hogy nélküle is győzni tudunk. Nem volt egyszerű, nehéz időket éltünk, de nem adtuk fel. Elfogadtuk a szabályokat, és tovább dolgoztunk. Szakembereink kimagasló munkát végeztek. Büszke vagyok arra, hogy bármennyire is nehéz volt a helyzetünk, mindig megtartottuk lelkesedésünket."

Bell továbbá ódákat zengett az R26-os konstrukcióról, mely hozzásegítette Fernando Alonsót második bajnoki címéhez.

"Mindig is egyenletesen teljesített az autó. Könnyű volt beállítani, és minden egyes pályán versenyképes volt. Magabiztosságot adott versenyzőinknek, hihetetlen teljesítményre volt képes. Most pedig világbajnok autóként emlékezhetünk rá" - tette hozzá a szakember.